¿Qué es TecnoAsfalto?
Es una compañía especializada en la pavimentación urbana.
Los pavimentos urbanos son las superficies construidas para permitir el tránsito de vehículos y peatones en áreas urbanas. Estas estructuras están diseñadas para soportar cargas de tráfico, resistir el desgaste y proporcionar una superficie segura y cómoda para el transporte.
Los pavimentos urbanos se componen de varias capas superpuestas, cada una con una función específica. La capa superior, conocida como capa de rodadura, es la parte visible y directamente en contacto con el tráfico. Suele estar hecha de asfalto u hormigón y proporciona una superficie suave y resistente al desgaste.
Asfalto en Viales
En el asfaltado de viales y carreteras uno de los factores más importantes a tener en cuenta por parte de la empresa asfaltera es mantener el asfalto a la temperatura de extendido adecuada. Para ello deben ser considerados diversos elementos que condicionan la temperatura de la mezcla.
Alguno de estos factores son controlables (distancias y tiempos de ejecución), pero otros como el climatológico aún no siendo controlable sí es posible de prever, para elegir el momento de extendido de la mezcla asfáltica más adecuado. Esto lo convierte en una unidad de obra peculiar que requiere de una gran experiencia.
Sabemos que el factor tiempo corre en nuestra contra, una vez fabricada la mezcla tiene que ser extendida en las siguientes horas. Para responder a esta exigencia estudiamos cada una de nuestras obras al detalle.
Asfalto en Garajes y Aparcamientos
El asfalto es una unidad de obra poco conocida entre los usuarios, profesionales y clientes. Esto genera desconfianza y duda a la hora de contratar este tipo de pavimentos. Un asesoramiento claro y profesional es vital.
Asfaltamos garajes particulares pero sobre todo garajes comunitarios.
Resinas y pavimentos especiales
En los últimos diez años el uso de resinas de distintos tipos, sintéticas, epoxídicas, de poliuretano, han experimentado un incremento muy sustancial en nuestro sector.
Son utilizadas, en la mayoría de los casos, como terminación y protección de bases de hormigón y/o de asfalto.
La gran variedad de resinas existentes en el mercado puede generar dudas a la hora de elegir la mas conveniente para el pavimento a tratar.
En muchas ocasiones nos hemos encontrado con superficies protegidas con resinas que no son adecuadas para el tipo de uso, ya fuera en interior o exterior.
Un buen asesoramiento es la clave para evitar cometer errores que en la mayoría de los casos están basados en un desacertado diagnóstico.
Sellado de Grietas
La demanda de la unidad de sellado de grietas se ha visto incrementada exponencialmente en los últimos cinco años debido principalmente a la escasez de recursos de los municipios.
El sellado de grietas permite alargar la vida del pavimento existente retrasando la filtración del agua por las grietas producidas por la retracción de la base del pavimento.
Esta técnica consiste en el soplado-limpieza y calentado al mismo tiempo de la grieta existente para que posteriormente sea aplicada sobre la misma una masilla de betún asfáltico modificado con polímeros.
Con ello conseguimos sellar la grietas evitando la filtración de agua y humedad que son las responsables de que la grieta crezca en tamaño y espesor evitando que perjudique a nuevas capas de rodadura y/o la base existente.
Reductores de Velocidad
El reductor de velocidad o guardia tumbado es una brusca variación que sobresale del pavimento y lo atraviesa de lado a lado, para inducir a los conductores o chóferes a reducir la velocidad de su vehículo.
Utilizados en tramos de calzada «sensibles» como centros escolares, hospitales y núcleos de población.
Debido a la proliferación de este tipo de sistemas reductores, el Ministerio de Fomento en el año 2008 decide aprobar la Orden FOM/3053 para regular la instalación de este tipo de sistemas en las calzadas públicas.
Mantenimientos y canalizaciones
Se denomina mantenimiento o conservación de pavimentos a los trabajos constantes o periódicos que se ejecutan para evitar el deterioro o destrucción prematura de los mismos.
“La mejor inversión posible, ya que no sólo garantiza la inversión inicial de la construcción, si no que alarga la vida tanto del camino, como de los vehículos que circulan”
El mantenimiento sólo debe incluir trabajos, que en términos generales, estén orientados a preservar el camino para que preste un servicio adecuado, por el tiempo previsto en el diseño y bajo las condiciones de tránsito y ambientales prevalecientes.
El asfalto es una solución rápida , buena y muy económica para reparar pavimentos deteriorados o deformaciones, dando soluciones correctas tanto a pavimentos asfálticos como de hormigón , ejerciendo además funciones de aglomerante e impermeabilizante.
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